鲁迅先生为什么一辈子都不坐飞机？答案让人失望

那么，为什么鲁迅先生不选择更便捷的飞机呢？

原因当然是当时的中国民航还没有开通，就算开通了，机票的价格也不是鲁迅先生能承受的。每个月三万块的高薪，竟连一张机票都买不起，放到现在来看简直是天方夜谭。

不过，在民国时期，事实就是这样。

在民航刚刚开通时，飞机票的价格根本不是一般人能够承受的。可以说，在当时能够乘坐飞机的，全都是“土豪”。从一张解放前的机票存根上，我们能够看出当时的票价有多可怕。

根据票面的信息我们可知，该乘客在1945年十二月二十一日从重庆飞往上海，单程的票价竟高达10万法币。虽说当时的法币价值远无法与现在相提并论，但购买力还是有的。据文献记载，当时一个重庆中学校长的月薪仅有两千法币。也就是说，想要坐一次飞机，要花掉这位校长五年的薪水。

1945年正值抗战胜利，这个时期比较特殊，因此这一年的机票较贵或许是特例。在这一年中，不少富商和高官见国内形势好转，着急回到家乡，所以各种交通工具的票价都很高。与现在的春运不同，当时国内票贩子泛滥，所以票价也被炒得很高。既然是特例，我们暂且将这张1945年的机票放在一边，把时间倒推十年，去看看1935年的机票行情。

1935年，中国总共有两个航空公司，分别为欧亚航空公司和中国航空公司，这两个航空公司分别经营着东西航线和南北航线。

依照中国航空公司明示的票价，一张从北京飞往天津的机票价值一百八十大洋，从天津飞青岛则卖到了四百六十块大洋，从南京到青岛需四百三十块大洋，而南京飞到上海则需一百六十块大洋。当然，若想从北京前往上海，虽然没有直达的航班，但航空公司会给出一定优惠政策，优惠后的价格约为一千大洋。

1935年鲁迅先生住在上海，如果他想坐飞机去趟北京，就得准备两千大洋。以每个月三百大洋的薪水算，鲁迅先生一趟往返要花去七个月工资。坐一趟飞机，大半年的收入打水漂，显然是不切实际的。所以，鲁迅先生才会感慨，只有“有钱人”

才有坐飞机的机会。

其实，哪怕是民国时期的“有钱人”，也不会轻易选择飞机这种出行方式，因为在当时坐飞机是件十分麻烦的事。当时的飞机全靠进口，而美国人卖给中国的客机只有两种型号：道格拉斯客机与司汀逊客机，这两种客机的载客量都不大。

与现在的客机相比，这两种客机显得比较“袖珍”，无法装载过多的燃料。所以，当时飞机的航程都很短。想要乘坐长程直达，显然是不可能的。因此，在解放前，乘坐飞机必须得忍受飞机频繁停靠加油。

当然，比起火车、轮船，哪怕民国时期的飞机要频繁停靠，也要更快些。不过，这种快捷是有代价的，需要乘机人用天价机票来换取，连鲁迅先生这种高薪阶层都坐不起飞机，更别提当时连生计都成问题的老百姓了。

参考资料：

【《中国人的生命圈》、《中国民航发展史》】

本文为一点号作者原创，未经授权不得转载返回搜狐，查看更多